并在地质条件较差地段对围岩进行超前支护或预加固处理，优化结构体系，从开州经云阳至巫溪的车程将由原来的2.5小时缩短至1.5小时左右， ，经云阳县。

据悉，设菱角互通收费站，线路长约12.8公里，施工环境恶劣，全线设置桥梁86座、隧道21座。

地形地质条件复杂，团队深入分析桥位现场地形条件。

确保了隧道安全掘进，巫云开高速公路全长118.6公里，该方案不仅有效克服了传统施工方法对大型起重设备的依赖，该高速起于重庆市巫溪县城，主线采用双向四车道， 中交二航局承建巫云开高速公路项目A2标段，imToken下载，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台，网站转载，中交二航局参建的重庆巫云开高速公路巫溪枢纽至云阳沙市互通段正式建成通车，项目团队创新性地提出了铁盒法双主梁叠合空心墩盖梁支架设计方案。

请在正文上方注明来源和作者，是重庆市“三环十八射多联线”高速公路网的重要组成部分，针对大方量空心墩盖梁支架安装过程中起重能力受限的难题，项目团队采用三台阶机械开挖法配合弱爆破，邮箱：[email protected]，岩体结构松散，项目团队需应对岩溶发育、断层破碎带、高边坡稳定性差等挑战，设计行车速度80公里， 面对马家包大桥、新屋坪大桥等桥梁架设面临的深沟峡谷复杂地形及传统起重设备能力不足的双重挑战， 重庆巫云开高速公路通车现场，受访单位供图 ? 据介绍，桥隧比高达60%，层间结合较差，极大改善沿线300多万群众交通出行条件，沿途建设有望乐、马鬃岭、双柏、三坪等隧道及马家包大桥等工程，提高了施工效率，其中望乐隧道围岩主要为泥灰岩，标志着巫云开高速公路全线建成通车， 重庆巫云开高速公路全线建成通车 7月1日，成功研发出适应性强、安装便捷的新型支架系统，转载请联系授权。

大大缩短巫溪、云阳、开州三个重庆区县的时空距离，止于开州区，为类似艰险环境下的桥梁建设提供了可借鉴的工程实践范例，巫云开高速公路的建成通车， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品，。

还将支架搭设工序时间显著缩短。