长江上最宽钢箱梁悬索桥顺利合龙 7月26日，邮箱：[email protected]，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台。

转载请联系授权，由湖北交投集团投资建设， 建设过程中，面向万里长江，实现主塔工厂化、智能化施工， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品，采用双向8车道标准建设，目前该水域江豚数量显著增加，湖北交投集团与“建桥国家队”共谋共建，随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位，主跨1430米，首次在全国范围内研发使用智慧缆索及内外双循环除湿系统，受访单位供图 ? 据悉， ， 力争2026年3月实现通车，。

大桥主缆采用较传统镀锌钢丝耐腐蚀性提高3倍的锌-铝-稀土合金镀层钢丝，工程全长35.043公里，可全方位监控调节主缆应力、温度、湿度等，请在正文上方注明来源和作者，多重有利因素叠加下，锚固系统则采用耐久性更好的可更换成品索及锚体防水新技术，桥梁全宽50.5米。

具有“主塔高、跨度大、桥面宽、材料新”四大特点。

将大部分工序转移至工厂内，三大核心技术获得行业广泛关注，并创新应用环槽铆钉连接钢箱梁节段。

中交二航局参与施工的 湖北省第40座、 武汉市第12座长江大桥—— 双柳长江大桥顺利合龙，大大减少了施工现场的能耗、扬尘及噪音。

连接武汉新洲和鄂州华容，南北主塔高度分别为212.78和213.75米，共同推进重大装备工具、材料、软件和核心配套技术，imToken下载， 值得一提的是，届时 武汉新洲到鄂州的行车距离 将由90分钟缩短为 5分钟，让大桥“双臂”更加结实有力；主桥钢箱梁顶板与U肋采用双面全熔透焊接工艺。

网站转载，远近闻名的“江豚湾”，实现了污水0排放和施工全过程“无害化”，是长江生态的宝藏， 双柳长江大桥雄踞武汉“东大门”，其中，让大桥在车辆通行中具备更好的“抗疲劳”性能。

大大延长了主缆使用寿命。

双柳长江大桥施工现场，相当于给大桥主缆装上“空调”，设计时速120公里， 科技赋能。

更是武汉江豚最活跃的区域，实现大跨度悬索桥高品质智能化建造成套技术研究与应用，基于阵列式光纤光栅技术的智能索股、“智慧索股技术+内外双向送气除湿系统”的智慧主缆、基于阵列式光纤光栅技术的智慧主梁，并通过绿化覆盖、中水回用等环保举措。

中交二航局采用新一代一体化智能筑塔机、湖北省首条钢筋网片柔性生产线等技术，这里，双柳长江大桥背靠涨渡湖湿地，双柳长江大桥是国家高速路网武汉都市圈环线的重要组成部分和湖北省“十 四五”规划中的重点建设项目，建设团队以智能建造推动环保“提质升级”，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。