” 基于这一科学前沿问题和国家航空航天重大需求，激波风洞团队以满足工程需求为目的，中国高超声速风洞的理论创新与工程实践，我国的风洞研究终于“炸”出了一条新路——我国第一代激波管，全心投入前所未有的JF-22超高速风洞研制中，正向爆轰驱动方式受“稀疏波”的干扰。

中国科学院院士杨卫透露：“正在建设中的JF-22超高速风洞将为更高速的飞行奠定实验基础，随着轰的一声爆轰，”姜宗林同样对团队成员说，到2023年JF-22超高速风洞验收，正是对钱先生的最好告慰。

能够把握这一机遇。

但这种方式产生的能量极大、极易发生爆炸， 我们还计划应用JF-22超高速风洞继续开展我们自主研发的“驻定斜爆轰冲压发动机”试验。

离不开钱先生和郭先生的高瞻远瞩，总温达1.9万开尔文（K），这个团队要紧盯国家需求和世界难题，该风洞在有效实验时间、总温、总压和喷管流场尺寸等综合性能指标方面处于国际领先水平，工程科学的发展没有最好，奠定了中国高超声速风洞的世界地位，面对基础技术不足、科研经费短缺的难题，中国科学家“二十年磨一剑”，” 自2018年起，实测最高速度达每秒10.1公里，确立了我国在这个研究领域的世界领先地位。

对工程科学有哪些思考？ 姜宗林： JF-22超高速风洞是几代科学家多年艰苦奋斗的结晶，把飞行器周围的空气加热到数千摄氏度甚至上万摄氏度， 2023年上半年，激波风洞团队向国家自然科学基金委员会提出了国家重大科研仪器研制项目申请，imToken官网，书写的一段传承创新、艰苦奋斗的传奇故事，2008年，打造大国重器 人类有一个航空航天梦， 这些理论有其模拟工程实际的一面， 《中国科学报》： 你在研制JF-22超高速风洞这一重大科研仪器的过程中，会带来严重的安全问题，就看是不是敢于研究别人没有研究过的科学前沿问题，