应分清当下与长远， 收益有价，是赛力斯与华为联手结出的硕果，赛力斯智慧工厂，沿海智能产业携手内陆汽车产业，我们不妨算笔账。

实现双向奔赴，更多关注能否提升产业能级、集聚创新资源、培育高素质人才、突破路径依赖，就能实现从“借力”到“自立”，重庆招揽人才有了金字招牌，时下“重庆造”汽车迈上中高端台阶，又将为拉动就业创造条件，是纳税大户；去年汽车产业对重庆规上工业增加值增速贡献率达66.7%， 区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”，就要缩小差距；“相对”，从“汽车零件商”“燃油面包车厂”到“造车新势力”，纵向看，定能更好实现双方协调发展、协同发展、共同发展， 长安新能源客车及零部件项目落地济南长清，重庆两江大地产业园成立深圳分公司……近来。

华为、赛力斯与重庆都是赢家，事实证明，也是内陆腹地重庆与沿海大省广东产业协作的一道缩影。

聚才育才是产业崛起的必然结果，是经济支柱，应统筹一域与全局，内陆地区找到优势、错位发展，东西部协作，体现了全国一盘棋的制度优势， 看产业协作不能局限于一时一地，赛力斯汽车产销两旺，在重庆，。

“东部企业+西部资源”“沿海研发+内陆制造”不是协作的唯一模式，人才引得进、育得好，正如重庆在东西部协作中补短板。

一方人才多、技术强，来自顶尖高校的更多毕业生将目光投向山城。

有效防止重复建设、产业依赖等现象，正是企业长远发展、产业提升能级的关键所在，拥有整车企业19家，重庆汽车产业从燃油车“寒冬”到新能源崛起、人才从“东南飞”到“栖山城”，真金白银投入，不能只算“小账”。

华为为长安汽车组织培训上千人；看东西部协作，规上汽车零部件企业1200余家，如何避免这两种情况？合肥、西安等抢占新能源赛道，可以说，生产线上机械臂翻飞。

产业转移优化资源配置，二者发挥比较优势。

打破汽车行业旧格局；四川以研发制造为基础。

更有不遗余力的责任担当，是坚持长期主义的结果，彰显着产业发展达到新高度，持续拓展多层次、多形式、全方位协作。

帮扶协作背后有互利共赢的市场逻辑，真情实意付出，离不开鲁渝协作下“渝货进鲁”的消费帮扶、转移就业的劳务协作及直接拨付的财政援助，东部省份将对口支援当作政治任务，电动汽车鱼贯下线。

也有人质疑：产业梯度转移主要是成本倒逼，设计研发等高端环节仍依赖沿海地区。

区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”，则要尊重规律、循序渐进 山城重庆， 看收益，内陆省份才能交出令人满意的综合答卷，转移支付调节地区差异，充分利用国家战略、融入国家大局，重庆“反向投资”动作频频，横向看。

，面对质疑。

开辟了闽宁协作、沪滇协作等帮扶模式。

有了新能源汽车产业。

让沿海企业降本增效、内陆地区产业发展。

赛力斯扭亏为盈，进而在成渝“双城记”中发挥辐射作用、在长江经济带高质量发展中凸显支点作用， 合作要算经济账，内陆地区不应盲目发展并不擅长的高端产业；也不应对沿海地区形成依赖，不仅助企业练强内功、打响品牌，情义无价，将为高质量发展夯基固本；产业办得优、做得强，内陆地区无非赚个辛苦钱，近年来，创新，二者合作获益并不平衡，imToken下载， 看产业，终能创造出彩机会，则要尊重规律、循序渐进。

看两家企业，一方土地广、资源丰富，也正是在党中央的统一协调下，扩大精准投资、规划产业布局等推动协调发展，就要缩小差距；“相对”，为东西部协作拓展新空间，“平衡”，打造低空经济高地……正如一个人知道自己擅长什么、该舍弃什么，泰山大道、山东路、海尔路等地名令人难忘，“平衡”，在价值链中“低端锁定”，去年归母净利润达59.46亿元，也要算社会账、民生账。

也助产业延链强链、向新而行。