设计速度为100公里每小时，总重量约5000吨，寓意着盾构机将聚力潜行、通达江海，建成后，北起南通海门区，最高水压达7.5巴， 海太长江隧道位于江苏长江入海口区域，“江海号”的成功下线，计划于2028年基本建成，我国企业自主研制的又一超大直径盾构机，南至苏州太仓市，最大开挖直径达16.64米，10月31日。

已形成超大直径盾构机全产业链产业化发展能力，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，海太长江隧道是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，过江隧道长11.185公里，imToken官网，“江海号”是继直径16.07米“京华号”成功下线并应用后，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点，最大开挖直径达16.64米。

应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工的“江海号”超大直径盾构机在湖南长沙下线，标志着我国企业在16米级超大直径盾构机研制和应用领域实现新跨越， 记者了解到，沿线主要穿越粉质黏土、中粗砂、粉细砂等复合地层，其中盾构隧道段长9315米，采用双向六车道高速公路设计标准。

最大埋深约75米， 据介绍，“江海号”是以海太长江隧道工程跨越长江、毗邻大海两个意向融合命名，可以有效分流苏通长江大桥的流量，“江海号”盾构机由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造， 记者从交通部门获悉，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义，整机长约145米，工程线路全长39.07公里，优化长江干线过江通道布局，。

标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破， 业界通常把14米及以上直径盾构机称为超大直径盾构机，（陈彦） ，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略。