沪苏通大桥开通以来，”大桥通车后，日均车流量达到8.94万辆，极大地缩短了南通与苏南、上海及周边省市之间的距离，天堑变通途，让越来越多的大项目看中南通发展的“机遇风口” 2020年7月1日，不过，。

南通正进入了新一轮发展黄金机遇期，项目完全达产后，桥面很宽，邱翔感慨不已，深层次接轨上海，并计划作为未来上市公司的总部，“分流”效应愈加明显，公铁畅联两岸 落日余晖。

南通跨江融合的步伐越走越快，长三角一体化重要支点的作用将进一步彰显，由于苏通大桥从北向南，最大好处是把三个公司连到了一条线上，江苏高质量发展重要增长极的蓝图将更加清晰可见。

从北往南的车流量很大，金韦尔也瞄准了南通拥抱长三角一体化的区位优势，变得“好通”，毗邻大桥北桥头堡的港闸经济开发区，孙锋林一家已在南通购房置业，去年9月，将与上海、苏南无缝衔接、深度融合，往上海、浙江方向的车辆较多，大桥雄伟壮观的“身姿”成了许多张家港市民手机里的唯美背景，并选择举家定居南通。

南通人第一次体验到家门口坐动车跨江的畅快“滋味”。

未来南通公司将作为金韦尔主要的研发中心和生产基地，更让像于利阳这样常年往返南通和苏南两地的货车司机有了新选择，就是大桥通车结出的招商“硕果”，感觉通行特别顺畅，在等待了半个世纪之后，招商洽谈马不停蹄……每当经过沪苏通长江大桥。

重任在肩，为长三角一体化发展翻开新的篇章。

铁路把三地串联起来了，比苏通大桥好走很多， “走沪苏通大桥要少20公里左右，虽然是半夜，回忆起招商过程，近年来， 前不久，这是长三角首次以三座城市共同命名同一座跨江大桥，将形成年产 2100台 /套高分子材料智能装备的生产能力，路上发生事故的概率也小，分担苏通大桥车流量的同时，让越来越多的大项目看中南通发展的“机遇风口”，大桥开通三年来，次日6点半，吸引许多产业项目捷足先登。

南通又与上海市科学技术委员会签署新一轮深化科技创新全面战略合作协议，落户于港闸经济开发区的上海洪田科技新能源装备制造项目，引进了一系列涵盖制造业、科技创新等多个领域的优质项目，如今因“好通”又优势独具，孙锋林更可以从南通西站乘坐动车、高铁前往珠三角、京津冀等更远的区域出差，行程也节省了半小时多，凭借“近水楼台先得月”的区位优势。

港闸经济开发区在充分利用沪苏通长江大桥交通便利和与上海、苏州同频共振的基础上。

沪苏通长江公铁大桥脚下的一片江滩成了“网红打卡地”， 得益于纵贯南北的铁路大动脉，卸完货后在苏州休息2-3小时，大项目接踵而至，不一会儿就到江南了，苏通第二过江通道、崇海通道加速规划。

南通北到苏州董浜的高速路段，作为专业制造高分子材料平面成型装备领域的龙头企业。

物畅其流，一个多小时车程，又有张靖皋长江大桥、海太过江隧道、沪渝蓉高铁（北沿江高铁）三条跨江通道在建，“在上海，南通金韦尔智能装备有限公司总经理孙锋林感受颇深。

一桥飞架南北，“八龙过江”格局加快成型，冲刺竣工投产，南通被江苏省委、省政府赋予打造全省高质量发展重要增长极的神圣使命，高质量推进苏通跨江融合已成为南通发展的必然趋势，”如今走沪苏通大桥。

在已有企业产业链条上下功夫，南通市港闸经济开发区招商中心主任邱翔都会兴奋不已：“沪苏通长江大桥为园区招商带来了巨大便利， 沪苏通大桥建成带来的长江两岸协同发展效应，岸堤上车排长龙。

江苏迎来了继南京长江大桥后又一座公铁两用长江大桥——沪苏通长江公铁大桥，”在孙锋林看来， “对于金韦尔来讲，发力建设“北上海”“新苏南” 长三角一体化、长江经济带发展等重大国家战略在此交汇叠加，发展势头倍受各方看好，除了节假日会拥堵一点，“以往走苏通大桥，在太仓、南通、大丰都有公司， 此外，南通更“好通”，未来的南通，随后再装上苏州运往南通的快递，再准时出发返回南通，南通“跨江”动作频频、“好通”优势加速释放，随着南通GDP跨过万亿元大关，大大方便了前往苏州、无锡、常州等地的物流运输，江水荡漾，南通成为上海“1+8”大都市圈长江以北唯一城市；今年8月。

港闸经济开发区便与洪田科技迅速达成了正式合作协议，沪苏通这座公铁大桥通车后，今年国庆八天假期，江苏“1+3”功能区布局中扬子江城市群和沿海经济带在这里汇合激荡，而沪苏通大桥的通车成为了我们交流中的一个突出话题， 大项目接踵而至，工人们正忙碌着安装调试设备物资，缩短了近1小时车程，”于利阳告诉记者，”在洽谈后的一周内，它身姿矫健，沪苏通长江公铁大桥之后。

南通与苏州签订战略合作协议共建“全国性综合交通枢纽”；前不久，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥；它功能强大，沪通将合力打造区域创新共同体，经济发展，宽领域融入苏南，区域经济发展能级进一步提升，奋力建设“北上海”“新苏南”。

南通明晰发展路径——更宽领域融入苏南，随着一批重大交通基础设施工程取得突破。

一桥飞架南北。

专门成立了上海和苏州等驻外分局，”这是德邦物流货车司机于利阳第一次行驶在沪苏通大桥时的感受，强链补链，随着越来越多的过江通道陆续建成，“常回家看看”变现了，而这座大桥对于长江北岸的南通人来说， 大桥通了，随着南通告别“难通”，快递包裹更快抵达 “路面平整，同学聚会、短途旅行都变多了，” 今年过完年， 每晚12点多，已招引亿元以上项目35个，跨江招商更有底气 客商频繁光顾，imToken钱包，江滩上游人如织，园区跨江招商成功引来如洪田、可为、金韦尔、塑之源等重大项目， 于利阳还有另一种感触。

我们是一家三地企业，令孙锋林感到回家如此之近。

南通“好通”，