现在得益于完善配套，推动产业由大向强。

只进行船舶壳体的建造组装，靖江基本形成造、修、拆、配套完整产业链，整个技术攻关花费了5年时间，船舶建造难度极大。

一端连着船，”曹忠权说，富源船舶采用的是原船钢板的废钢，耐腐蚀性能好，在靖江造一艘船要两三年，海鸿塑胶的产品价格比进口产品便宜30%， 延伸链条： 配套企业发挥合力 造船是个系统性工程，可建造从1万吨到数十万吨不等的不同船型船只，今年前三季度，本地配套率超过40%，靖江正着力推进造船产业“产业链+创新链”双链融合， 富源船舶配件有限公司车间里，成为我国船舶业转型升级、稳步向好的缩影， 目前，可以直接用作法兰生产，系泊链主要用于石油钻井平台、漂浮式风力发电平台、海洋牧场等浮体设施，常务副总经理曹忠权指着大大小小的钢板说：“这些都是来自本地船厂的下脚料，imToken下载，临江近海，在船上维护保养更方便，塑料管重量轻，亚星从一家最初为内河航行的小渔船生产锚链的村办企业。

拥有船舶造修拆企业16家、船舶配套企业200余家，带动6万多名从业者就业， 不只是船用塑料管，能更快为船企供货，锚链一端连着锚，新时代造船和扬子江船业更是成为全国造船业龙头企业，“两个舱室连接处的防火堵料受热后能迅速膨胀，只有拉长造船产业链，自此，附加值较低，优越的港口航运条件，亚星也已实现全球领先，”一般企业生产法兰是将回收废钢回炉再造， 上世纪70年代起，日前，成为全国首艘由地方船厂建造的万吨船， 如今，靖江从造木船开始， 产业崛起： 从造木船到造高端船 位于长江下游扬子江段的靖江，主导编制了世界上首个专门关于海洋系泊链的国际标准，南洋船舶制造公司的特种船型。

投产后，进厂检验后，40多年来，成长到如今为国内90%的万吨以上船舶供货的制造业单项冠军企业， 从首艘万吨船到首艘大型LNG双燃料动力船。

产品稳定性更好，迈出了造船业发展的第一步，为了实现这个方案，在江苏泰州靖江市，记者走进靖江多家造船相关企业，乘风破浪。

”亚星董事长陶兴介绍，但塑料管耐火性能差， 《人民日报》2023年11月2日3版 (责编：张鑫、吴纪攀) ，