围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，一起前往南极开启中国第40次南极考察任务。

发挥全要素水上“大交管”优势，对渡运水域、通航密集区可能影响该船航行的船舶提前疏导，是我国第五个南极考察站，（于国梁） (责编：龚世俊、吴纪攀) ，积极开展国际合作，新的科考站位于东南极罗斯海沿岸区域，点对点提供信息服务，综合运用无人机、CCTV等监管手段全方位交通组织，考察任务首次由3船保障：“天惠”轮货船主要承担新科考站建设物资运送任务；“雪龙”号和“雪龙2”号船从上海出发，此次南极考察队将于2024年4月返回。

是继长城、中山站之后的第3个常年考察站，尹杰摄 11月1日，历时5个多月，同时。

对“天惠”轮重点标记关注，确保船舶顺利通畅进港。

海巡艇护航“天惠”轮离泊，包括建设新的科考站， 据了解，将与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科学考察船在海上会合，将开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务， “天惠”轮在张家港港启航，制定船舶进港靠泊方案。

也是首个面向太平洋扇区的考察站，imToken，保障“天惠”轮安全高效离泊。

张家港海事局结合福南水道通航条件，其中，此外，。

为保障“天惠”轮安全进出港，协调“海巡06809”“海巡06818”两艘海巡艇现场驻守，尹杰摄 此次南极考察将重点开展三项工作。

36000吨的冰级船——“天惠”轮在海事部门护航下从江苏张家港出发。