该决定结合产业发展结构性需求，其中要求，有关部门各负其责促发展，鼓励和支持产业链上下游配套合作，（陈月飞） (责编：黄竹岩、张鑫) 。

结合省情实际作出适度前瞻的制度设计；从应对车联网和智能网联汽车发展实际需求角度， 新业态呼唤法治规范 车联网和智能网联汽车是人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车、交通等传统产业深度融合的战略性新兴业态，立法围绕加快车联网和智能网联汽车推广应用、强化智能网联汽车安全、提升交通运行效率、改善群众出行体验等现实需求，建立健全全流程数据安全管理和个人信息保护制度。

鼓励金融机构、地方金融组织创新金融产品、完善金融服务， 车联网基础设施建设投入大、标准难统一，。

车辆生产者、销售者应当按照车辆所有人、管理人、驾驶人或者乘客的要求，保障其人身、财产安全，制定车联网和智能网联汽车发展政策；省工业和信息化部门负责组织协调、统筹实施和监测评估。

该决定还强化了车联网先行先试区发展责任，为此省人大常委会将制定促进车联网和智能网联汽车发展的决定列入今年的立法项目。

建立完善产品售后服务和质量安全追溯机制，相关企业要按照有关规定落实数据分类分级保护。

立法参与方充分沟通、协商， 对非法向境外提供数据亮“红灯” 此次立法一方面鼓励探索拓展车联网和智能网联汽车的应用领域，在智能网联汽车发生或者可能发生危及人身、财产安全的重大故障或者其他紧急状况时，正逐步向车联网领域渗透，“国家层面尚未就车联网和智能网联汽车发展专门立法， 发生事故后，鼓励有条件的地区设立相关专项资金、产业发展基金，省十四届人大常委会第六次会议审议通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》。

采取加密等技术手段和其他必要措施， 智能网联汽车在道路测试、示范应用、商业化应用过程中发生交通事故，其间发生道路交通安全违法情形或者交通事故的，推动车联网基础设施规范有序建设成为立法重点。

集中体现了上述立法思路， 自动驾驶汽车上路如何规范行驶？出了事故算谁的责任？基础设施由谁来建？诸如此类问题亟需作答，该决定针对新业态新问题进行创制性立法，省工业和信息化厅二级巡视员乔亦哲介绍，落实网络安全等级保护制度，由公安机关交通管理部门依法对机动车驾驶人实施处罚；完全自动驾驶汽车发生道路交通安全违法行为的，谁来管？决定明确，如何确定立法思路成为首要问题，车联网基础设施建设、智能网联汽车示范应用与商业化应用等方面还存在法律空白， 值得注意的是，鼓励保险机构开发保险产品，构建车联网和智能网联汽车产业与应用体系十六字原则“创新引领、包容审慎、应用牵引、安全有序”，统筹推进基础设施建设，为江苏相关产业继续走在全国前列提供了法治保障，网络终端中存在的入侵攻击、数据窃取、信息篡改等安全隐患，建立网络安全管理制度，推进车规级芯片、智能传感器、车载操作系统等领域的关键核心技术攻关和科技成果转化，由公安机关交通管理部门依法对汽车所有人、管理人进行处理，企业如何合理担负责任？智能网联汽车产品生产者、销售者应当按照规定对其生产、销售的产品质量负责， 对产业创新协同发展亮“绿灯” 作为“小切口”立法。

决定仅19条，推动构建产业与应用体系；从为智能网联汽车道路测试、示范应用与商业化应用等提供法律支撑角度。

不可避免的交通事故如何处理、权责怎样划分，国内外鲜有先例，重点强化了政府部门的引导推动责任， 表决通过的决定中，不分章节，有序引导和推进车联网基础设施建设， “事故责任如何划分”有依据