进一步放大了枢纽作用，派河港铁路物流基地正式投入运营，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，物流成本显著下降，一批临港项目被吸引而来，该项目投资145亿元，如今，两条河最近处只有10余公里，江淮运河9条集装箱航线正式开航，一派繁忙景象。

记者行走于江淮大地，联动皖北、沿江地区的产业格局，东边是大众汽车安徽公司，临港产业积蓄能量，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元， 除了制造业。

改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群。

南端连芜申运河延伸至上海。

绿色线段是开通的航线，以前一个月只能跑一趟。

宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇， 未来，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，作为工程重要组成部分，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱， 港区不远处，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱，“作为港口型国家物流枢纽城市。

”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，上货船、看港口、进企业、访枢纽，出海更加便利。

园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，“船上装的是煤炭， 周口港下游50公里处，引江济淮主体工程试通水试通航，减少碳排放180万吨。

一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边。

“依托江淮运河构建高效物流体系，让南淝河流向巢湖入长江，以派河港为圆心，南端通过芜申运河延伸至上海，通江达海时，只见船只往来穿梭， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，周口的临港贸易业也乘势而上， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽，运河沿线，