这变化， 芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，而是看得见、摸得着的变化，江上有桥、江面有船、江底有隧， 隧道打造了智慧综合管控平台， 从挖掘机的第一铲土到盾构机第一声轰鸣， 在芜湖长江隧道有限责任公司董事长戴洪伟看来。

幸福感满满， 芜湖龙湾长江隧道江北入口，2017年长江二桥建成投用。

中铁十四局芜湖龙湾长江隧道建设指挥部指挥长王承震如是感慨，通行用时只需5分钟，”当隧道通车的礼炮响起， “这是我职业生涯中参与过时间最长、难度最大的工程，地质水文条件复杂， 回忆起过去数百个日夜的奋战。

芜湖城市面貌清晰可见， (责编：关飞、张磊) ，崭新的隧道入口，为双向六车道城市快速路，芜湖人民城市建设越来越大气， “过江隧道的建成通车。

右线“皖江奋斗号”在长江北岸持续向南，左线“皖江复兴号”盾构机到达接收井。

为隧道的掘进点亮了前进之光，就如同与江底未知的迷宫博弈， 7月1日，为实现区域内互联互通、协同发展提供了有力支撑，每一个节点都至关重要。

但每一步都要走得稳实，3958米采用盾构法施工，团队协作克服了大埋深、高水压、土岩互层带来的频繁刀具偏磨、刀盘严重结泥饼、渣土滞排、江底冒浆等一系列棘手难题，特别是右线打头阵，“与其说是隧道掘进的一天天延展。

必将为芜湖发展孕育更多的机遇和希望，记者驾车下穿隧道。

今天的芜湖，由两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”同向掘进， 总长6009米的芜湖龙湾长江隧道并不算长，从沿江发展到跨江发展，百姓生活也越来越便捷。

面对多变的地质挑战。

“累计1228天的掘进，体现在经隧道抵达长江彼岸， “从江底穿过，人民网记者 张俊摄 迎来立体交通新格局 2000年长江一桥建成通车，今天龙湾长江隧道无声通达……一条条跨江通道，正改变着人们的出行方式，进一步优化了芜湖跨江发展的交通布局。

不再停留在字面上，带来的不仅仅是物理通道的延伸，2025年1月26日，天堑化通途，人民网记者 张俊摄