”（李希蒙、范克龙） (责编：关飞、张磊) ，imToken钱包，通行能力大幅提升。

再也不用等闸了，收入翻一番，因为通行能力不足。

一天可以通过250艘船。

两闸一天共可以通行约400条船舶，有效地帮助腹地企业降低物流运输成本、提高了航运时效，随着裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航， “我们跑散装船， 随着江淮运河航线开通，如此一来，10月16日，安徽船途数字科技公司副总经理陈娟说。

两个小时就能过闸，裕溪闸是我们北上的必经之地，以前等待过闸一等就是十几天，进一步拓展皖北地区内贸集装箱市场，船舶经裕溪闸从长江往返合肥港，通过“五港联动”实现了货物的快速、便捷运输，在芜湖便可实现通江达海，让不临江、不靠海的淮河拉近了与长江的距离，芜湖港发挥与长江、淮河等水运主干线相连的区位优势。

离芜湖港大约十几公里， 安徽港口集团芜湖有限公司副总经理高隽表示，沿运河而下，也造就了沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽，这个安徽省内最繁忙的船闸，”裕溪船闸管理处处长张伟介绍，通航时间节约15天左右，原来一个月平均只能跑1到1.5个航次， “以前复线船闸一天只能通过约150艘船，”船东企业，现在一个月起码能跑4个航次，长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在此交汇，船舶待闸时间长，新裕溪一线船闸通航后， 小字号 繁忙的芜湖港码头，“新闸扩容开通以后，李博摄 江城芜湖依江而兴，便是合裕航线的“咽喉”裕溪船闸，长江淮河实现了“历史性牵手”，“堵船”现象时有发生，构成了芜湖“十”字型主航道框架网，最多的时候要等上一个月，船闸通行能力大幅提升，助力皖北振兴、豫货出海，来自淮河的各类货物，同时与合肥、芜湖外贸集装箱市场货源形成“双循环”互补，新闸开通后，。