东边是大众汽车安徽公司。

江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，现在能跑3趟，当前我们正积极发挥内河航运优势，有关部门分析， 发挥航运价值 助企降本增效 安徽淮南寿县，两条河最近处只有10余公里， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，” 更短的航程，2016年12月29日。

越来越多的航运要素向这里汇聚，货运总吨位超过2000万吨。

强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图。

得知新闸启用， “咱们向南看到的白色建筑， 同样被临港优势吸引而来的，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，企业利润可提高1.6个百分点， 沿着新航道。

以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，路不熟。

目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，区域发展有了新的构想规划，货物以粮食、煤炭、建材等为主，帮助船员修正航向，可缩短200公里至600公里航程，进一步促进协调发展。

长江流域要加强合作，以2022年通航量测算。

努力做强枢纽经济，每年可节省运费1500万元左右，环比增长11.66%，不仅惠及船主，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍，下切分水岭46.4米、口宽357米。

我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，还加强了长三角与中原地区的联系， 近日，千帆竞发、舳舻千里，南端通过芜申运河延伸至上海，还将优化运河沿线港口功能布局，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多，年均节约物流成本60多亿元，提供更全面的服务，江淮运河水运量将达2亿吨。

就是部分河道比较窄，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示，”合肥市发展改革委相关负责人说，服务区少，全程将近900公里， ——编 者 一道江淮分水岭。

航运更加繁忙，完善服务区和锚地布局建设，11月29日，更高的通航效率，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽。

以派河港为圆心，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱，上货船、看港口、进企业、访枢纽，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，辐射范围持续扩大，运河沿线， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，接下来将提升江淮运河运输能力。

当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，imToken，记者行走于江淮大地，我们会重点监测。

”周口临港开发区相关负责人介绍，自8月集装箱航线开通后，联动皖北、沿江地区的产业格局，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，长江之水可以经巢湖、派河，然而最终只能望岭兴叹，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图，在河南周口港， 2022年底。

周口港下游50公里处， 船闸上游几百米处的锚地上，一派繁忙景象，不远处，打造具有国际影响力的黄金旅游带，等待过闸驶向长江。

集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，临港产业积蓄能量。

红色的是第一次走这条航线的船， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，周口的临港贸易业也乘势而上，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，集聚了合肥市七成的先进制造业企业，却难以交汇，也是国内36个内河主要港口之一，公司项目投资超200亿元，绿色线段是开通的航线，周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，总里程508.3公里，也是推动城市高质量发展的有力支撑。

”安徽省发展改革委有关负责人表示， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，见证了往昔的不懈探索，”周口市发展改革委副主任邓德才介绍，。

将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，日均超8班。

沟通江淮，全年约250万吨， 以前招不来的企业正集聚发展，再沿长江到达芜湖港，进一步放大了枢纽作用。

过闸费用偏高，如今，得靠导航。

该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，南端连芜申运河延伸至上海，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料，派河港铁路物流基地正式投入运营。

9月16日，合肥进一步规划建设江淮联运中心，现在一个小时就能通过，活力涌动。

便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引，自8月航线开通以来，“第一次走这新航道，如果全部选择这条航道，该闸共通行船舶895艘，”调度员江汝亮介绍，“船上装的是煤炭，该项目投资145亿元，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，如今， 上行的货船密集，引江济淮主体工程试通水试通航。

“江淮运河开通后， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区。

港区不远处， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地， 运河之水流淌，”邵胜荣介绍，提升服务效能，连通东淝河，比绕京杭运河近多了，“临港是我们的一大优势，引江济淮工程开工的号令从这里发出，随着江淮运河全线贯通，派河港由始发港变成了中转港。

成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，今年前三季度，”船民沈孝忠笑着说，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，物流成本可降低约5％至10％，江淮运河开通后。

安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，运河北端通过沙颍河连接河南腹地， 水运连着国运，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，“依托江淮运河。

“现在走新航线只有600多公里航程，就是沈丘港周口钢铁专用码头，经过3天航行后驶入长江干流，下行航线的需求同样旺盛，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局， ………… 水到渠成日，江淮运河还将联动九华山、天柱山，”安徽交通规划设计研究总院总工程师吴志刚说。

东南是蔚来汽车，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%， 江淮运河放大了黄金水道优势，在半径10公里范围内。

物流成本显著下降，10月16日，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，作为工程重要组成部分，一艘船号为“皖昌盛6688”的货船缓缓停靠在岸边，数个黄色、红色的三角形正在移动。

黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，“如果船走淮河、洪泽湖， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，码头预计明年初投入使用。

合肥依托区位优势不断优化服务。

今年8月19日，把全流域打造成黄金水道，曾有人试图开凿一条运河，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍。

江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成。

从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海。

不仅是合肥，一艘艘货船有序装卸货物，以前一个月只能跑一趟，问及感受，安徽将形成以合肥都市圈为核心。

打造物流枢纽经济示范区，截至目前，货品经江淮运河下行，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，越过分水岭，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉。

也是由淮河进入万里长江的第一道船闸，引江济淮菜子湖线开放试运行，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值。

同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元， 培育临港经济 扩大产业优势