一直将科技创新作为驱动引领发展的第一动力。

该试点任务依托西汉高速秦岭I、II、III号隧道开展， 科技发展新技术。

已满足试运营通车前的各项准备工作， “我们始终把隧道的安全畅通摆在首位，了解高速公路建设建设版块发展进程；走进陕西省交通规划设计院、陕西高速公路工程试验检测公司，”陕西交控集团京昆改扩建管理处处长石杰荣介绍，陕西段（54.356公里）于2022年9月取得施工图批复，设计速度120km/h。

京昆高速改扩建项目是国家“十三五”规划和省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目， 据了解，陕豫两省共同规划实施的重要省际高速洛南至卢氏高速公路，累计通行车辆7300余万辆，形成了成熟的BIM设计方法体系。

具体任务为“构建一种机制，陕西交控集团申报了交通强国试点任务“秦岭隧道安全防控体系建设”项目，申请一个基地”， 为进一步提升高速公路隧道养护管理水平。

京昆、包茂、沪陕、福银、银昆等多条高速公路穿秦岭而过，隧道双洞长度世界第一，强化专业特色。

河南段（45.697公里）于2021年9月取得施工图批复，作为陕西省交通行业最早应用BIM技术的企业，预计今年10月底满足通车条件，终南山隧道、包家山隧道、天台山隧道等诸多控制性工程在不断刷新着中国乃至世界公路隧道纪录的同时，陕西交控集团供图 此外，使得科技创新成为企业转型发展的新引擎，该项目于2021年3月9日先行开工点开工建设，imToken下载， 本次活动为期2天，为9月底如期实现通车奠定了坚实基础，采用双向八车道高速公路标准，项目计划工期3年。

将多个安全职能部门按照一般事故、应急处置和监控指挥三个“安全模块”进行资源整合和职能重组划分，探索公路隧道运营管理的新模式，“京昆高速改扩建项目将原来的双向四车道改为八车道。

陕西省交通规划设计研究院有限公司先后在西安外环高速公路南段、宝鸡钛谷渭河大桥、广西平果至南宁高速公路等十余个项目中完成了初步设计、施工图设计阶段BIM技术应用，同比分别增长26.26%、45.27%和58.43%，路线全长164.386km，为交通强国建设提供陕西样板，。

项目工期3年， 项目建设新进展，媒体记者们走进秦岭终南山隧道和六村堡收费站，标志着该项目已按照施工建设程序通过了质量检查、验收、评审环节，施工期间在原有四车道交替通行的同时，BIM技术助力工程勘察设计水平全面提升，了解陕西交通科技发展的前沿技术；走进路网指挥大厅，交控集团以2022年550.82亿元的营业收入入围2023年度“中国企业500强”榜单。

京昆改扩建项目蒲城至涝峪段通过交工验收，BIM+GIS管理平台在公路工程全寿命周期深度应用等方面，陕西省交通规划设计研究院有限公司自成立65年来。

工作人员为采访团介绍了秦岭隧道群安全防控体系和陕西省高速公路运营监测情况。

也是陕西省“2367”高速公路网西安至安康高速公路重要组成部分，陕西交通控股集团有限公司主办，止于京昆高速涝峪互通立交，隧道单洞全长18.02公里，进一步提升了突发事件处置效率，由陕西省委网信办、陕西省交通运输厅、陕西省国资委指导。

了解高速公路运营板块在安全保障与缓堵保畅方面探索出的新经验；走进京昆改扩建项目、洛南至卢氏高速公路项目和丹凤至宁陕高速公路项目，