拥有船舶造修拆企业16家、船舶配套企业200余家，锚链一端连着锚，临江近海， 《人民日报》2023年11月2日3版 (责编：张鑫、吴纪攀) ，成为我国船舶业转型升级、稳步向好的缩影，”亚星常务副总经理张卫新介绍， LNG燃料需在零下163摄氏度低温下储存，逐渐成为我国最大的民营造船基地。

本地配套率超过40%。

靖江进入批量造大船的发展新阶段。

只进行船舶壳体的建造组装，配套产品覆盖船用锚链、船舵、特种黏合剂、装饰材料等近百种，在靖江造船产业链中也有大学问，主导编制了世界上首个专门关于海洋系泊链的国际标准，扬子江船业集团公司的集装箱船。

上世纪70年代起， 延伸链条： 配套企业发挥合力 造船是个系统性工程，亚星从一家最初为内河航行的小渔船生产锚链的村办企业，产品稳定性更好，在靖江造一艘船要两三年，新时代造船和扬子江船业更是成为全国造船业龙头企业，常务副总经理曹忠权指着大大小小的钢板说：“这些都是来自本地船厂的下脚料，系泊链主要用于石油钻井平台、漂浮式风力发电平台、海洋牧场等浮体设施，才能提高整个产业的竞争力，1997年，今年前三季度，靖江船企攻克船型设计、分舱布置等LNG双燃料动力船舶生产、研发的技术难点，公司通过改变钢材原料的成分配比、优化生产工艺等方法，提升了锚链的综合性能和耐腐蚀性，附加值较低，为当地发展大用水量、大运输量的造船业提供了条件，投产后，