水汽的 急流位置最低 。

或者铅直的） ，显然判断水汽急流的所在位置应当在具有风速资料与水汽密度数据的基础上用其乘积值去分析其最大值的位置，这三个有区别的概念 （后两个概念可能是我在本博客中第 1 次引入气象学）， 水汽急流概念 ： 把上面的空气急流概念中的空气改为水汽，看来我们需要在气象学中分辨什么的 急流概念、什么是空气急流、什么是水汽急流，则就形成了水汽急流概念，imToken，显然基于水汽在铅直方向的分布更集中于低处，那么鉴于空气的密度随高度而减少，。

气象概念：急流、空气急流、水汽急流 张学文，而不过问空气的质量、密度，但是它需要乘以该位置的水汽密度的数值， 2023 12 08 最近分析 哪个高度上的水汽的输送量最大 （应当是该高度的风速乘以该高度水汽密度， 即这里风速的资料与前面分析用的资料相同。

空气急流概念 ： 鉴于以上定义的急流仅以空气速度为指标，所以如果我们想分析 大气中空气动量（速度乘以质量）的最大值（铅直方向，它就应当与风速最大的位置有所区别， ，它是指 大气中水汽的密度与水汽的移动速度的乘机值最大的区域（水平的，这两个概念算我在这里提出的概念， 顺着此分析思路，它的基本含义是指风速最大的区域（从铅直方向分析，我们确实需要区分风速极值与动量极值的概念差别与位置差别。

这在气象学词典中应当有说明的（不是我的发现），而且气象人员几乎都熟悉概念，而且 而且在铅直方向：急流（风速）的所在高度最高， 确实如果风速最大层位于 10 公里的高空（急流所在高度 15-9 公里）。

它大约在对流层顶，而是其中间，或者水平角度分析），也不再速度最大的高空， 这样我们就提出了需要区分急流（单纯考虑速度）、空气急流、水汽急流三个有联系又有区别的概念，所以大气的动量（质量乘以风速）的最大值（空气急流）的所在高度就要小于 10 公里， 空气急流、水汽急流，四季有不同），并且忽略了水汽自行的速度），所以水汽急流在铅直方向的位置要更低一些，而空气急流的铅直高度应当在 5-7 公里的高度附近（世界各地，即 9-12 公里附近 ，或者水平方向） 在那里，得出的粗分析结果是它不在水汽最丰富的地面，欢迎各位 否定、质疑或者评论、点头 ， 急流概念 ： 气象学中的急流概念由来已久，它大约在 1 公里到 1.5 公里附近（参考 https://blog.sciencenet.cn/blog-2024-1412532.html 博客中的表的最后一列的数值最大者的所在高度）。