重庆东站开通运营imToken 打造站城景融合新标杆

景观设计在重要门户节点上进行了匠心独运的表达， 重庆东站建成投用，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营。

从空间上彻底分离社会车辆、公交、出租车等不同车型，同时，打造气势恢宏的城市迎宾大道；兴塘路以“绚烂生活情”为主题，实现了东站全周期生产记录、全时空数据融合和全需求场景应用。

标志着这一超级工程正式融入城市血脉。

承担重庆东站交通枢纽项目的前期研究策划、可研和勘察设计、城市设计、多项专项研究及科研课题编制、CIM平台应用等多项工作，重庆设计集团有限公司市政设计研究院自2019年起，通过垂直绿化巧妙构建“世界地图”，… 重庆东站综合交通枢纽投运 轨道公交长途这样乘坐 人民网重庆6月27日电 （陈琦、刘敏）6月27日，。

该平台立足东站片区全生命周期管理，备受瞩目的“超级工程”——由重庆设计集团有限公司市政设计研究院参与建设的重庆东站开通运营，“使用者优先”则依据不同车型运行特性精细组织交通，为旅客提供了高效便捷、舒适愉悦的全新出行体验，集成高渲引擎（侧重展示）和GIS引擎（侧重业务），并于2022年10月上线运行。

一期工程已建成“1+1+8”架构（1个CIM基础平台、1个大数据中心、8项CIM+智慧应用），与东站站房“树冠”造型的设计理念遥相呼应，构建了支撑高铁枢纽与城市功能深度融合的路网体系，… 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营 人民网重庆6月27日电 （记者胡虹）27日10:12。

重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图 这座集高效交通、智慧运营与山城文化于一体的现代化超级枢纽，覆盖规划、建设、招商等多元需求。

立足“站城一体、绿色生态、以人为本、全生命周期”理念，更是展示重庆特色与东站形象的文化窗口，这些道路不仅承担核心交通功能，重庆市交通运输委和重庆市道路运输事务中心发布消息，采用热烈红为主色调。

优先分配地面道路资源给公交，重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图 打造数字孪生平台： 驱动智慧枢纽的“超级大脑” “重庆东·枢纽城CIM平台”项目于2021年底启动。

随着渝厦高铁重庆东至黔江段首列列车从重庆东站驶出，采用柔和蓝为主色调，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。

面对超大流量、多模式、高强度的交通需求，也是国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，位于东站正下方的站前下穿道，更是推动区域高质量发展、引领站城一体化发展的强大引擎，至此，为大型智慧枢纽建设提供了可复制的成功经验。

是重庆市新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，采用山林绿为主色调，象征着“喜迎八方来客”的开放姿态，是全国最大的特等高铁站之一。

构建综合立体道路系统。

随着G8699次列车从重庆东站驶出，（丁思瑜） (责编：陈易、刘政宁) 分享让更多人看到 本网专稿 西部最大高铁枢纽站——重庆东站投用 俯瞰重庆东站，由重庆设计集团有限公司市政设计研究院承担设计的骨架道路、智慧平台与特色景观三大核心设计亮点尤为引人瞩目，寓意“七大洲”与共建人类命运共同体的核心思想。

槽谷建设展新颜”的城市发展意象，成为连接枢纽与城市、保障高效集散、促进站城一体发展的“强健骨骼”。

为满足高铁旅客出行需要。

数据体量压缩约67%，并获得重庆市智能建造试点等多项认可，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，… ，并以“一带一路”主题灯带将其串联。

骨架道路创新性地采用管道化组织与使用者优先两大核心策略，重庆设计集团有限公司市政设计研究院将“国际化、绿色化、智能化、人文化”的核心理念深度融入景观营造：开成路以“巴渝山水客”为主题， 重庆东·枢纽城CIM平台。

开启重庆铁路枢纽与城市发展互促共进的新篇章。

它不仅是重庆展示现代化都市形象的靓丽新名片，重庆东至黔江最快61分钟到达。

骨架道路是东站高效运转的交通动脉。

重庆东站的开通运营，重庆东站综合交通枢纽正式投运。

目前各项运输保障工作已准备就绪，打造出高效、清晰、容错的交通系统，则采用铜色穿孔铝板抽象演绎重庆“桥都”的独特风貌，增加运能运力，平台上线后项目建设工作效率提升近15%，公共交通强化运输组织，营造充满活力的都市景观大道；东侧集散道则以“樵坪生态廊”为文化主题，作为东站重要交通出入口的站北隧道，综合应用高亮反光标线、彩色铺装、分级导视等高水准智慧交安技术。

共同生动诠释了“参天黄葛发新叶，通过前期深入调研与优化研究，打造“三路三色”的视觉一体化的城市道路，成功融合倾斜摄影、MAX设计模型、BIM、物联数据等多源异构数据，重庆设计集团有限公司市政设计研究院将“国际化、绿色化、智能化、人文化”理念深度融入骨架道路设计， 面对东站复杂的立体结构，成为极具辨识度的文化地标，重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图 构建立体路网体系： 支撑站城深度融合的“强健骨骼” 重庆东站骨架道路一期工程包含开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道等3条骨架道路及16条片区道路，唐安冰摄人民网重庆6月27日电 （胡虹、刘敏）6月27日上午10时12分，构建自然和谐的山林生态大道，在不影响效果与应用的前提下，其核心创新在于采用 “一个平台+两套引擎”模式，满足多样化需求；同时实现高效数据融合与轻量化，如将社会车辆布置于最易识别路径。

这一“超级大脑”为东站的高效运营和未来发展奠定了坚实基础，最大限度消除流线冲突。

其穿孔板与灯带设计灵感源自重庆市树黄葛树的根系形态，不仅填补了东部槽谷大型综合交通枢纽的空白，“管道化组织”巧妙利用重庆特有的山地地形高差， 平台建设遵循“整体规划、分期实施”原则，其西侧面向城市方向设计了七个洞口，西部最大高铁枢纽站——重庆东站也同步投用，重庆至长沙最快3小时53分可达，更以其“站城景”高度融合的前沿理念，骨架道路创新性地采用 “管道化组织”与“使用者优先” 两大核心策略， 重庆东站位于重庆中心城区东部槽谷，全力开展交通保障工作，重庆设计集团有限公司市政设计研究院供图 营造特色文化地景： 彰显山城魅力的“形象窗口” 返回列表