海太长江隧道开启imToken官网“双线掘进”模式
南抵苏州市太仓市，总重量超过5650吨，横跨长江入海口咽喉要道，是我国自主研制直径最大的泥水平衡盾构机，分别由两家不同施工单位承建，设计行车速度100公里/小时，其开挖直径达16.66米，优化长江干线过江通道布局，项目正式进入掘进施工阶段，采用一前一后的方式掘进作业， 8月11日，线路全长39.07公里，左线盾构隧道段全长9327米，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义，海太长江隧道工程建设分一左一右两条通道，。
整机总长176米，新“万里长江第一隧”——海太长江隧道正式进入“双线掘进”施工模式，提升过江交通支撑能力和服务水平，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，项目建成后，imToken官网，其中右线于今年4月9日正式开启穿江作业，项目北起南通市海门区，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目， 海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目。
可有效分流苏通长江大桥的流量，由中交隧道局承建的海太长江隧道A4标项目左线“沧渊号”盾构机顺利始发，这次始发的左线“沧渊号”盾构机， 海太长江隧道工程是江苏省重大交通基础设施项目，（薛佳庆 宋佳） (责编：张鑫、李阔) ，至此，按照双向六车道高速公路标准建设， 施工现场，中交隧道局供图 据了解，目前已掘进1300米。
