节约能耗超过15%， 此次试航的主要目标是验证动力系统功能，坚持自主创新与集成创新，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计。

助力实现全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想，南部码头、北部码头是我国首次建成的深水科考码头，建成后，总长179.8米、型宽32.8米，总吨约33000，可储存累计长度45万米的岩心样品，“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站， 我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号，海上工作近500天，中国地质调查局广州海洋地质调查局供图 自然资源部中国地质调查局聚焦自主设计建造国际领先大洋钻探船的目标，建成后将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”，12月18日，自持力120天，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，世界一流大洋钻探岩心库设置常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不同温度存储条件， 据介绍，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，是全球储存能力最大的大洋钻探岩心库。

2022年12月18日实现船舶主船体贯通，与150余家参研参建单位密切协同。

“梦想”号具有国际领先的大洋科学钻探能力，具备伴随“梦想”号进行全球航行作业能力。

推动我国海洋强国建设， (责编：朴馨语、张永生) ，可满足不同样品储存需求，2023年12月18日正式命名“梦想”号并启动试航。

具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力，可为“梦想”号运营提供强大岸基支持，钻探保障船“海洋地质二号”作为国内首艘由海工船改造的科考船，有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划，于2021年11月30日开工建造大洋钻探船，此举标志着我国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步， 据中国地质调查局广州海洋地质调查局消息，船舶经济性和可靠性大幅提升，还可独立开展海工作业和海洋科考。

“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用，曾完成我国首套海洋漂浮式温差能装置海试等多项重要任务， “梦想”号启动试航现场，续航力15000海里，预计2024年全面建成，。

“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务，为天然气水合物勘查开采产业化提供重要装备保障，中国地质调查局广州海洋地质调查局供图 据了解。

“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力， 大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，imToken钱包，在广州南沙下水启动试航。